В Нижнем Новгороде демонтируют тоннелепроходческий комплекс «Владимир» — что известно на сегодня 🛠️

13 января 2026 года на площади Свободы в Нижнем Новгороде продолжается поэтапный демонтаж тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТМПК) «Владимир». Работы ведутся с высокой точностью и требуют значительных усилий, сообщили в телеграм-канале «МетроНН». В этом материале мы подробно собрали все доступные факты и объяснили, что будет дальше с проектом продления Автозаводской линии метро.

Кратко о главном

• Демонтаж проходит на площади Свободы.
• Извлекают наиболее тяжелые элементы: уже вынули 54-тонный ротор, 32-тонную «юбку», разобрали передний щит (части общим весом более 130 т) и моторную плиту весом 36 т.
• В декабре 2025 года ТМПК «Владимир» завершил прокладку двух тоннелей от площади Сенной до площади Свободы.
• «Владимира» не планируют повторно собирать для дальнейших работ в городе — он отправляется на техническое обслуживание и «отдых».
• Для продолжения работ подготовят два новых тоннелепроходческих комплекса, которые будут запущены с улицы Горького в направлении площади Свободы; их ввод ожидается к лету 2026 года.
• Станции «Сенная» и «Площадь Свободы» планируют достроить к 2027 году; на продление Автозаводской линии выделено дополнительно 12,4 млрд рублей.

Где и как проходят работы

Демонтаж осуществляется в демонтажной камере на площади Свободы. По имеющейся информации, первую очередь работ составляют извлечение наиболее тяжелых узлов и агрегатов. Это стандартная практика при разборке подобных тоннелепроходческих комплексов — тяжелые элементы аккуратно подтягивают, поднимают и транспортируют для дальнейшего обслуживания или утилизации. Уже извлечены:

• ротор весом 54 тонны;
• «юбка» массой 32 тонны;
• части переднего щита в сумме более 130 тонн;
• моторная плита весом 36 тонн — ключевой рабочий узел комплекса.

Такая детализация по массе демонстрирует масштаб работ и сложность операций: перемещение отдельных агрегатов требует специальной техники, четкой координации и соблюдения всех мер безопасности как для рабочих, так и для окружающей городской инфраструктуры.

Что означает «отправляется на отдых и техническое обслуживание»

По информации источника, после прокладки двух тоннелей в декабре 2025 года ТМПК «Владимир» отправится на обслуживание. Важно отметить, что специалисты и подрядчики не планируют его повторно собирать для дальнейших строительных работ в Нижнем Новгороде. Практика отправки такого оборудования на техобслуживание после завершения серьезных проходческих циклов — обычное дело: агрегаты проверяют, проводят диагностику, частично модернизируют или перемещают на склад, где они будут готовиться к новым заданиям в другом месте или сохранятся до следующих проектов.

Дальше — два новых комплекса

Как сообщается, вместо «Владимира» будут запущены два новых тоннелепроходческих комплекса. Планируется начать их работы с улицы Горького в направлении площади Свободы. Ожидается, что эти направления будут отработаны к лету 2026 года. Это означает, что подготовка к дальнейшему проходческому циклу уже ведется: требуется монтаж оборудования, формирование стартовых и демонтажных камер, подконтрольная логистика и согласование работ в городской среде.

Что уже сделано — итоги прокладки

В декабре 2025 года ТМПК «Владимир» успешно завершил прокладку двух тоннелей между площадью Сенной и площадью Свободы. Это важный этап в развитии метростроения Нижнего Новгорода и продлении Автозаводской линии. Сам факт завершения проходки говорит о соблюдении графиков и технологии, необходимых для прокладки подземных сооружений в городской черте.

Планы по станциям и финансированию

Ранее сообщалось, что станции «Сенная» и «Площадь Свободы» планируют достроить к 2027 году. На продление Автозаводской линии дополнительно выделено 12,4 миллиарда рублей. Эти средства предполагается направить на дальнейшие строительно-монтажные работы, инженерные системы, отделку станций и сопутствующую инфраструктуру, необходимую для ввода новых участков в эксплуатацию.

Почему это важно для города

Развитие метро — это не только увеличение пассажировместимости и удобства передвижения. Для Нижнего Новгорода продление линии означает:

• снижение нагрузки на наземный транспорт и центральные улицы в долгосрочной перспективе;
• улучшение транспортной связности ключевых точек, таких как площадь Свободы и площадь Сенная;
• возможность равномерного развития городских территорий и снижение времени в пути для жителей и гостей города.

Демонтаж и монтаж тоннелепроходческих комплексов — часть большого технологического цикла, от которого зависят сроки ввода станций и участков в эксплуатацию. Важное значение имеет точность и безопасность всех операций — от проходки до демонтажа агрегатов.

Что будет дальше и на что обратить внимание

На ближайшие месяцы — до лета 2026 года — планируется подготовка и запуск двух новых тоннелепроходческих комплексов со стартовой точки на улице Горького в направлении площади Свободы. Главные ориентиры для нижегородцев и гостей города:

1. ход демонтажных работ на площади Свободы и вывоз тяжелых агрегатов;
2. монтаж и запуск новых ТМПК;
3. продолжение строительных работ по станциям и тоннелям с ожиданием завершения к 2027 году;
4. распределение выделенных 12,4 млрд рублей в рамках проекта продления Автозаводской линии.

Все эти пункты тесно связаны: от качества и скоординированности демонтажных работ зависит своевременная подготовка строительных площадок для новых проходческих комплексов, а от их успешной работы — скорость и безопасность прокладки очередных участков тоннелей.

Где искать официальную информацию

Основные факты по демонтажу и планам продления Автозаводской линии были опубликованы в телеграм-канале «МетроНН» и в сообщениях НИА «Нижний Новгород». Для тех, кто хочет следить за развитием проекта, имеет смысл подписаться на официальные источники информации — обновления от подрядчиков и городских служб помогут отслеживать изменения сроков и организацию работ.

Заключение

Демонтаж тоннелепроходческого комплекса «Владимир» на площади Свободы — важный этап в развитии нижегородского метростроения. Уже извлечены крупные и тяжелые элементы: 54-тонный ротор, 32-тонная «юбка», части переднего щита общей массой более 130 тонн и моторная плита весом 36 тонн. После завершения прокладки двух тоннелей в декабре 2025 года «Владимир» отправляется на обслуживание и не будет повторно собираться для работ в городе. Вместо него в ближайшие месяцы начнут работу два новых комплекса, которые запустят с улицы Горького в сторону площади Свободы — их работы ожидают завершения к лету 2026 года. Станции «Сенная» и «Площадь Свободы» планируют достроить к 2027 году, на продление Автозаводской линии выделено дополнительно 12,4 миллиарда рублей.

Следите за обновлениями — этот масштабный проект будет определять транспортную карту города на многие годы вперед. 🏗️🚇

Источник фактов: сообщения НИА «Нижний Новгород» и телеграм-канал «МетроНН».

Материал составлен на основе опубликованной 13 января 2026 года информации. При перепечатке просьба учитывать требования источника.